ROAD BLOCKER TEKNİK ŞARTNAMESİ

1.KONU: Bu teknik şartname KYSP Otomasyon sistemleri hidrolik yükselen yol bloğu (ROAD BLOCKER) teknik özelliklerini içermektedir.

2.TEKNİK ÖZELLİKLER

2.1.ROAD BLOCKER Yükselen yol bloğu; yüksek güvenlik gerektiren alanlarda araç geçişini engellemekte kullanılır.

2.2. ROAD BLOCKER Yükselen yol bloğu; aks başına 30 (OTUZ) ton ağırlığa kadar olan araçların geçişini engelleyecek, yer kotuna indirilmiş olduğu durumda ise bu araçların üzerinden geçişlerini engellemeyecek ve geçişlerden hasar görmeyecektir.

2.3.ROAD BLOCKER Yükselen yol bloğunun ölçüleri, oluşacak idari şartnamedeki ölçülere göre üretilebilmektedir. Standart ölçüleri ise 1000x3000x800 mm- 1000x4000x800mm -1000x5000x800mm ebatlarındadır.

2.4.ROAD BLOCKER Yol bloğunun toprak altında kalan kısmı anma çapı 120 lik NPU ile kasa oluşturulmuş, ara direkleri anma çapı 100 olan NPI ile güçlendirilmiş ve sıcak daldırma galvanize edilerek üzeri statik boya ile boyanmıştır.

2.5. ROAD BLOCKER Yol bloğunun taşıyıcı kasası (ankraj) kısmı ölçüsünde açılacak çukura yerleştirilerek hareketli kısmın oluşturacağı boşlukta oluşan yağmur suyunu ve yoğuşmayı (buharı) rögara tahliye edecek bağlantı ve güç ünitesi, bağlantı kablosu için galeri bırakıldıktan sonra yüksek dozlu en az C 35 beton ile betonlanarak bir haftalık beton prizlenme süresi verilmektedir.Bu süre hava şartları ve yörenin iklim şartlarına göre degişebilmektedir.

2.6.ROAD BLOCKER Yol bloğunun hareketli bariyer kısmı kasası anma çapı 120 lik NPU dan yapılarak üst kısım (araç tekerleri ile temas edenkısım) 10 mm ST 37 kalite sac ile kaplanıp galvanize edildikten sonra karayolları hemzemin geçit renginde statik boya ile boyanacaktır.

2.7. ROAD BLOCKER Yol bloğunun ankrajı ile hareketli bariyer bağlantısı en az 5 noktadan menteşe yapılıp,  lazer kesim ve tornada işlenmiş sarı pirinç ile yataklanarak aşınma önlenmiştir.

2.8.ROAD BLOCKER Yol bloğu; önden çarpmalara karşı darbe emici özelliği sayesinde iç mekanik kısımlar korunmuştur.

2.9.ROAD BLOCKER Yol bloğunun ön ve yan kapakları, modüler olarak 3 mm ST37 sactan seçilerek işlenmiş ve galvaniz üzeri statik boya ile boyanmıştır.

2.10.ROAD BLOCKER Yol bloğunun hidrolik piston ile hareketli bariyer bağlantı kısmı, 16 mm'lik gret 100 özel zincir ile çarpma ve şok darbe hasarlarına karşı korunmuştur.

2.11.ROAD BLOCKER Yol bloğunun güvenliği, metal algılama loop sensörler veya enferuj sensörler ile sağlanmıştır.

2.12. ROAD BLOCKER Yol bloğunun tesisi sonrasında, idarenin belirleyeceği en az beş kişiye kullanım eğitimi verilecektir.

OTOMASYON TEKNİK ÖZELLİKLERİ

MOTOR ................................................: 220 V 50-60HZ. 380 V 50-60HZ.
SICAKLIK DAYANIMI ........................: 130 C
ÇALJŞMA SJCAKLIĞI...........................: -25C+50 C
ÇEKİLEN AKIM .......................... .........:1.2 A  (230V için ), 6A (380V) için.
AÇMA KAPAMA KAPASİTESİ.............: 1000 Tur/gün 
KRUMA SINIFI .....................................: IP 67
PİSTON................................................. : 50X500X25 Lift Piston
VALF..................................................... : Çift yönlü 220V Celonoid
H.KOMPRESÖR ....................................: 90 Bar Hidrolik 
MORTUM ..............................................: 250 BAR 
MANUEL KULLANIM ............................: El KRİKOSU.
ANKRAJ ................................................: SICAK DALDIRMA GALVANİZ
H.ÜNITE MUHAFAZASI........................: 900X600X900X2mm GALVANİZ ÜZERİ STATİK BOYA 
ÇARPMA DAYANIMI............................: 30 T0N /AKS İCİN 150.000 JOULE 
BRÜT AĞIRLIĞI.....................................: 800-1200 KG.
KONTROL PANELi.................................: MİKRO İŞLEMCİ-PLC AKILLI ROLE. 

AKSESUARLAR.
ISITMA SİSTEMİ.................................: 220V ISI KİTİ
EMNİYET..............................................: ENFRUJ SENSÖR LOOP SENSÖR. 
UYARI İKAZ.........................................: UYARI LEVHASI-TRAFİK LAMBASI KIMIZI YEŞİL